Le hub de transport intégré de la station du centre secondaire de Beijing est le plus grand hub souterrain intégré d'Asie et un important nœud reliant "la région Beijing-Tianjin-Hebei reliées par les transports ferroviaires". Comment en est-il actuellement d'avancement ? Venez voir avec nous!
La construction de la partie principale en surface est terminée et devrait être mise en service l'année prochaine. Le hub de transport intégré de la station du centre secondaire de Beijing est en cours de construction. Contrairement aux stations ordinaires, on ne peut voir ici que des bâtiments en forme de voile de bateau à la surface, les quais et les voies étant cachés sous terre. À l'avenir, ce lieu accueillera sept lignes de transport ferroviaire, rayonnant vers toute la région Beijing-Tianjin-Hebei.
Comment tous ces circuits ferroviaires complexes peuvent-ils être entièrement sous-terrains ? L'espace souterrain ici est très vaste, avec trois niveaux au total. À l'avenir, ce lieu intégrera deux lignes interurbaines, quatre lignes de métro, une ligne de chemin de fer de banlieue et 15 lignes de correspondance de bus.
Structure du hub de transport intégré :
- Le niveau -1 souterrain est une zone commerciale et gastronomique pour le confort des voyageurs ;
- Le niveau -2 souterrain est une zone de correspondance publique pour les trains, métros et bus ;
- Le niveau -3 souterrain, d'une profondeur de 32 mètres, est le niveau des voies et quais.
L'étendue des bâtiments souterrains ici atteint 1,28 million de mètres carrés, soit l'équivalent de cinq Stades nationaux du Chine (Nid d'oiseau), et deviendra le plus grand hub de transport intégré souterrain d'Asie une fois achevé.
À l'avenir, partir d'ici :
- 15 minutes pour rejoindre directement l'Aéroport de Beijing-Capitale ;
- 35 minutes pour rejoindre directement l'Aéroport Daxing et Tangshan, Hebei ;
- 1 heure pour rejoindre la Nouvelle Zone de Xiong'an et la Nouvelle Zone de Binhai de Tianjin.
Source: Publication de Beijing
