Le pont de Wanning, une unité de protection des reliques culturelles de niveau municipal. Il est situé dans la rue Di'anmenwai, dans le district de Xicheng. Il a été construit en la vingt-deuxième année de la dynastie des Yuan (en 1285). À l'origine, il s'agissait d'un pont en bois, mais il a été transformé en un pont à arches en pierre dans la dynastie des Yuan, appelé le pont de Wanning. Il est également connu sous le nom du pont de Haizi et du pont de Houmen. Le pont de pierre a été construit à l'embouchure de Shichahai et était le point de départ du transport du Grand Canal dans la dynastie des Yuan. Sous le pont se trouvaient des vannes, dont le levage et le relâchement permettaient d'arrêter l'eau et de passer des bateaux, afin que les navires céréaliers venant du sud arrivent directement dans la ville. Les navires venant du nord le long du fleuve pouvaient être amarrés dans la zone d’eau de Haizi. Cette zone était également connue sous le nom de Haizi Zha par les habitants, et a ensuite été rebaptisée Chengqing Zha.

Il s'agit d'un pont à arc en pierre de jade blanc chinois à un seul trou, de plus de 10 mètres de long et de près de 10 mètres de large, avec un dallage en pierre et un léger arc au milieu. Des deux côtés du pont sont construits des parapets en pierre de jade blanc chinois, sculptés de motifs tels que des fleurs de lotus et des vases. Dans les années 1950, le pont de pierre a été recouvert d'asphalte et la rivière a été comblée pour construire des maisons. La partie inférieure du pont a été enterrée sous la plate-forme de la route, et il ne reste que les garde-corps des deux côtés du pont. En 1984, le pont a été annoncé comme une zone de protection désignée, principalement pour protéger ses murs latéraux et les piliers. En 2000, le gouvernement municipal de Beijing a réparé le pont de Houmen et les rampes en ruine. Les sculptures des animaux aquatiques sous le pont et le long de la rive ont été conservés en place et la rivière a été draguée. Dans le même temps, le nom original « le pont de Wanning » a été rétabli et un monument a été construit sur la rive.

Le pont de Houmen a été construit la 22e année de la dynastie des Yuan, la période la plus prospère de la dynastie des Yuan sous le règne de Kublai. À ce moment-là, le pont de Wanning était un pont en bois, et son « surnom » n'était pas « le pont de Houmen ». Sous la dynastie des Yuan, il était connu sous le nom de « Tianqiao ». À l'époque, Kublai a construit l'extrémité de Beijing-Hangzhou Grand Canal jusqu'à Jishuitan d’aujourd'hui. Le pont de Wanning est la vanne la plus septentrionale de Beijing-Hangzhou Grand Canal, par laquelle les navires entrant dans la ville impériale devaient passer. La section de Beijing de Beijing-Hangzhou Grand Canal, la rivière de Tonghui, n'a pas seulement été construite par décret de Kublai, mais son nom a également été donné par Kublai sur le pont de Wanning. C'était également le pont que Kublai devait emprunter pour entrer et sortir de Beijing. C'est pourquoi son surnom est intitulé « Tianqiao ».

Adresse : à l'extérieur de la porte de Di'an, Beijing.

(Traductrice: Hu Binya)