Cette semaine, les ing\\u00e9nieurs ont commenc\\u00e9 des tests d'ensemble et le d\\u00e9bogage de la premi\\u00e8re ligne maglev (\\u00e0 l\\u00e9vitation magn\\u00e9tique) de Beijing. Le train devrait faire un parcours d'essai avant la fin de 2017.<\\/p>
La ligne a\\u00e9rienne maglev, nomm\\u00e9e S1, utilise des syst\\u00e8mes sophistiqu\\u00e9s pour maintenir un coussin d'air entre le train et le rail.<\\/p>
Selon un porte-parole de la Commission municipale du logement et du d\\u00e9veloppement rural et urbain de Beijing, ce train sera le premier m\\u00e9tro automatis\\u00e9 d\\u00e9velopp\\u00e9 \\u00e0 l'\\u00e9chelle nationale sur la partie continentale de la Chine.<\\/p>
La ligne S1 roulera dans l'ouest de la capitale, depuis Pingguoyuan, dans le district de Shijingshan, jusqu'\\u00e0 Shimenying, dans le district montagneux de Mentougou. Elle s'\\u00e9tendra sur environ 10 kilom\\u00e8tres et comportera 8 stations.<\\/p>
Selon le Bureau de construction des projets majeurs de Beijing, le temps de trajet entre les deux sites, actuellement reli\\u00e9s uniquement par bus, sera r\\u00e9duit de deux tiers \\u00e0 seulement 20 minutes.<\\/p>
Une fois termin\\u00e9e, la ligne S1 sera connect\\u00e9e \\u00e0 la ligne 1 du m\\u00e9tro et \\u00e0 l'extension ouest de la ligne 6, actuellement en construction.<\\/p>
\\u00c0 l'heure actuelle, Beijing compte 19 lignes couvrant 574 kilom\\u00e8tres. 350 autres kilom\\u00e8tres seront construits cette ann\\u00e9e.<\\/p>
Les autorit\\u00e9s affirment que jusqu'\\u00e0 90% de la ville proprement dite aura au moins une station de m\\u00e9tro \\u00e0 750 m\\u00e8tres d'ici 2020, date \\u00e0 laquelle il y aura un acc\\u00e8s ferroviaire \\u00e0 l'ensemble des 16 quartiers urbains et ruraux de la ville.Les trains sans conducteur devraient \\u00e9galement \\u00eatre utilis\\u00e9s sur d'autres lignes en projet, notamment une ligne express reliant le nouvel a\\u00e9roport construit dans le district de Daxing, dans le sud de Beijing.<\\/p><\\/section><\\/article>\",\"copyright\":{\"name\":\"2\",\"url\":\"\"},\"cover\":\"\",\"ctime\":1647430672705,\"editor\":{\"email\":\"wanglilan@huanqiu.com\",\"name\":\"\\u738b\\u8389\\u5170\"},\"ext-aid1712\":\"a-XCWMGS6B93CC276F14E520\",\"ext-xtime\":1497313435000,\"filter_by_search\":1,\"fingerprint\":{\"s0\":\"e7d2\",\"s1\":\"8c2a\",\"s2\":\"deb9\",\"s3\":\"2cd0\"},\"flow\":\"fl0q28ung\",\"isdeleted\":false,\"keyboarder\":{\"email\":\"td@visitbeijing.com.cn\",\"name\":\"migrate\"},\"keywords\":[\"premi\\u00e8re ligne\",\"maglev\",\"Beijing\"],\"lang\":\"fr\",\"log\":[{\"action\":\"change user fields\",\"agent\":\"dpevcuno3d2\",\"data\":[{\"field\":\"state\",\"value\":\"0\"}],\"time\":1647870832375,\"user\":\"\"},{\"action\":\"change user fields\",\"agent\":\"cbevcuoc7ht\",\"data\":[{\"field\":\"step\",\"value\":\"\\\"l0q28kcm\\\"\"}],\"time\":1647870831303,\"user\":\"\"},{\"action\":\"create new version\",\"agent\":\"\",\"time\":1647870830403,\"user\":\"Data Migrate\"}],\"prever\":\"8xxj59yl\",\"source\":{\"name\":\"\\u4e2d\\u56fd\\u7f51\",\"url\":\"\"},\"state\":5,\"step\":\"l0q28sml\",\"subtitle\":\"D\\u00e9but des tests d\'ensemble de la premi\\u00e8re ligne maglev de Beijing\",\"summary\":\"Cette semaine, les ing\\u00e9nieurs ont commenc\\u00e9 des tests d\'ensemble et le d\\u00e9bogage de la premi\\u00e8re ligne maglev (\\u00e0 l\\u00e9vitation magn\\u00e9tique) de Beijing. Le train devrait faire un parcours d\'essai avant la fin...\",\"tags\":[\"index15\",\"Se d\\u00e9placer \\u00e0 Beijing\",\"Astuces de transport\"],\"title\":\"D\\u00e9but des tests d\'ensemble de la premi\\u00e8re ligne maglev de Beijing\",\"typedata\":{\"audio\":{\"members\":[]},\"gallery\":{\"members\":[{\"desc\":null,\"height\":0,\"id\":null,\"mime\":null,\"size\":0,\"url\":\"https:\\/\\/rs-ali.visitbeijing.com.cn\\/image\\/1282855e74033c956350b2c90e2407cbc5.jpg\",\"width\":0}]},\"video\":{\"members\":[]}},\"utime\":1647870830403,\"ver\":\"8y4t7drp\",\"verdead\":false,\"vflag\":\"3\",\"labels\":[],\"_cbevcuoc7ht_approval_operator\":[],\"_cbevcuoc7ht_approval_status\":0,\"_cbevcuoc7ht_approval_time\":0,\"_cbevcuoc7ht_approval_user\":[],\"_cbevcuoc7ht_sword\":\"\",\"ext-defertime\":0}";
var article = JSON.parse(cs_article);
Début des tests d'ensemble de la première ligne maglev de Beijing
2017-06-13
Cette semaine, les ingénieurs ont commencé des tests d'ensemble et le débogage de la première ligne maglev (à lévitation magnétique) de Beijing. Le train devrait faire un parcours d'essai avant la fin de 2017.
La ligne aérienne maglev, nommée S1, utilise des systèmes sophistiqués pour maintenir un coussin d'air entre le train et le rail.
Selon un porte-parole de la Commission municipale du logement et du développement rural et urbain de Beijing, ce train sera le premier métro automatisé développé à l'échelle nationale sur la partie continentale de la Chine.
La ligne S1 roulera dans l'ouest de la capitale, depuis Pingguoyuan, dans le district de Shijingshan, jusqu'à Shimenying, dans le district montagneux de Mentougou. Elle s'étendra sur environ 10 kilomètres et comportera 8 stations.
Selon le Bureau de construction des projets majeurs de Beijing, le temps de trajet entre les deux sites, actuellement reliés uniquement par bus, sera réduit de deux tiers à seulement 20 minutes.
Une fois terminée, la ligne S1 sera connectée à la ligne 1 du métro et à l'extension ouest de la ligne 6, actuellement en construction.
À l'heure actuelle, Beijing compte 19 lignes couvrant 574 kilomètres. 350 autres kilomètres seront construits cette année.
Les autorités affirment que jusqu'à 90% de la ville proprement dite aura au moins une station de métro à 750 mètres d'ici 2020, date à laquelle il y aura un accès ferroviaire à l'ensemble des 16 quartiers urbains et ruraux de la ville.Les trains sans conducteur devraient également être utilisés sur d'autres lignes en projet, notamment une ligne express reliant le nouvel aéroport construit dans le district de Daxing, dans le sud de Beijing.