La construction de la gare de Xiongan a commencé samedi avec pour objectif d'optimiser le réseau ferroviaire à grande vitesse couvrant Beijing, Tianjin et la province du Hebei, a-t-on appris de China Railway.

Avec une période de construction de 24 mois, la gare sera la plus grande parmi les cinq gares sur la ligne ferroviaire interurbaine longue de 92,4 kilomètres qui relie Beijing à Xiongan. Les quatre autres gares sont Huangcun, le nouvel aéroport, Gu'an est et Bazhou nord.

Après son achèvement fin 2020, la gare sera connectée à cinq lignes ferroviaires à grande vitesse et à des chemins de fer interurbains du pays, ce qui permettra aux passagers de la Nouvelle Zone de Xiongan d'aller à Beijing et Tianjin en 30 minutes et à Shijiazhuang, capitale de la province du Hebei, en une heure.

Le projet permettra également à la Nouvelle Zone de Xiongan d'être un centre important de transport bien connecté aux zones du centre, du sud, du nord, du sud-ouest et du nord-est de la Chine.

Selon des sources de China Railway, l'appel d'offres international pour la conception et la construction de la gare a été accompli, tandis que les expériences de construction impliquant plusieurs centres de circulation intégrée nationaux et étrangers ont été prises en considération.

Une variété de technologies de conception et de construction intelligentes seront mises en application pour que la gare devienne un symbole après son achèvement, selon les sources.

D'après un plan de développement pour la Nouvelle Zone de Xiongan publié fin avril, le gouvernement chinois a indiqué que la nouvelle région revêtait "une importance nationale", après la Zone économique spéciale de Shenzhen et la Nouvelle Zone de Pudong de Shanghai.

Située à environ 100 kilomètres au sud-ouest de Beijing, la Nouvelle Zone de Xiongan, connue comme "la ville du futur" de la Chine dans la province du Hebei, a été conçue pour devenir une zone d'innovation, une ville numérique synchronisée avec une ville réelle, et une zone habitable et commercialement accueillante.

Au milieu du siècle, Xiongan deviendra une partie importante du regroupement urbain de rang mondial Beijing-Tianjin-Hebei, permettant de gérer efficacement les fonctions non capitales de Beijing et de présenter une solution chinoise au "malaise des métropoles", selon le plan.