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La date d’ouverture du nouvel aéroport de Beijing a été annoncée

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Le nouvel aéroport international de Beijing entrera officiellement en activité le 1er octobre 2019. C'est la première fois qu'une date spécifique est annoncée.

Les avancées du nouvel aéroport sont globalement conformes avec le plan d'origine, a indiqué mercredi le gouvernement municipal. Tous les projets d'ingénierie de l'aéroport seront achevés d'ici le mois de juin de l'année prochaine et les tests sur les équipements seront terminés au cours des trois prochains mois, ont indiqué les autorités de la Commission municipale du logement et du développement urbain et rural de Beijing.

Le bâtiment du terminal aéroportuaire a été fermé pour le nouvel an et est actuellement en phase de finition. Les projets annexes du gouvernement municipal sont terminés à 90 % et le pont routier a été entièrement connecté.

La construction d'espaces spécifiques pour les compagnies aériennes est en cours et un tiers des emplacements pour les compagnies China Eastern Airlines et China Southern Airlines ont été achevés.

L'avancée des travaux de construction de l'entrepôt pour l'approvisionnement en carburant atteint les 30 % et la construction de l'aérodrome est à 92 % pratiquement terminée.

Le nouvel aéroport se situe entre le district de Daxing à Beijing et Langfang dans la province de Hebei. Lorsque sa construction sera terminée, la zone du nouveau terminal de Beijing atteindra les 700 000 m2. L'aéroport aura quatre pistes d'envol et 268 aires de stationnement, permettant ainsi d'effectuer jusqu'à 620 000 vols par an.

Cet aéroport, qui n'a pas encore été nommé, a été conçu pour soulager la pression actuelle pesant sur l'aéroport international de Beijing-Capitale, qui est saturé. Son objectif à long terme est de gérer jusqu'à 100 millions de passagers et 4 millions de tonnes de fret par an.

Un centre de transfert multimodal sera également construit au sein de ce nouvel aéroport, avec des lignes ferroviaires à grande vitesse, des lignes de métro et des trains intercités reliant les zones urbaines.

Afin de réduire la distance de marche pour les passagers, l'aéroport utilisera des zones distribuées d'opération. Les passagers n'auront par exemple pas besoin de marcher plus de 8 minutes pour couvrir la distance de 600 mètres séparant la zone centrale à la porte la plus éloignée.

china.org

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