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La première ligne des trains à lévitation magnétique commence son opération d'essai à Beijing

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La première ligne des trains à lévitation magnétique à vitesse moyenne ou basse de Beijing devrait commencer à fonctionner d'ici la fin de cette année. La ligne S1 de 10,2 km reliera les quartiers de banlieue Ouest de Mentougou et Shijingshan.

Huit stations, toutes surélevées, ont été construites, avec une vitesse maximale de 100 km par heure, a indiqué Wang Ping, directeur général de la Beijing Maglev Corporation.

La ligne devrait transporter 160 000 personnes par jour, avec une capacité d'environ 1 000 passagers par train à six wagons, a indiqué M. Wang.

En utilisant la lévitation magnétique pour déplacer les véhicules sans toucher le sol, une ligne maglev élimine les vibrations et les frottements entre les roues du train et la voie ferrée.

La piste et l'électro-aimant forment un circuit magnétique fermé sans champ magnétique fuit vers l'extérieur.

Des tests multiples ont prouvé que les champs électromagnétiques du fonctionnement de la ligne maglev répondent aux directives de l'ICNIRP pour l'exposition aux champs électromagnétiques, une norme largement acceptée recommandée par l'Organisation mondiale de la santé, selon l'opérateur.

La ligne Maglev sera la première ligne de transit ferroviaire dans le district de Mentougou, ce qui facilitera grandement la congestion routière sur les routes reliant le district et la ville proprement dite.

Shanghai a le premier système de maglev commercial au monde, fonctionnant entre le quartier des affaires du centre-ville et l'aéroport de Pudong. Le maglev d'origine allemande a été mis en service le 31 décembre 2002.

La première ligne Maglev à vitesse moyenne à basse vitesse de la Chine a été mise en service en mai 2016 à Changsha, dans la province du Hunan, faisant de la Chine l'un des premiers pays à maîtriser cette technologie.

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