Commission du développement du tourisme de la municipalité de Pékin


Un paradis pour les amateurs de voitures à Fengtai

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Ce serait un euphémisme de suggérer que les Chinois en tant que nation est remplie de voitures. Il n'est donc pas surprenant que le Musée d'automobiles de Pékin (à ne pas confondre avec le musée de la voiture classique de Pékin dans le district de Huairou) ait initialement été planifié en 2001 comme l'un des cinq principaux musées à construire pour la préparation de 2008 Jeux olympiques. Il a rapidement été retardé et le terrain n'a été rompu qu'en 2006, deux ans plus tard, avec une date d'ouverture projetée de 2010. Il a finalement ouvert ses portes en septembre 2011, à ce moment-là, à seulement quelques minutes à pied de la station du Parc de science de Fengtai sur le métro ligne 9.

Avec un espace d'exposition de près de 50 000 mètres carrés abritant plus de 80 voitures anciennes en provenance de Chine et de l'étranger, l'auto-musée est le premier musée public financé par le gouvernement chinois pour les automobiles, avec sa collection répartie sur cinq étages. Bien que les expositions s'adaptent davantage aux amateurs de voitures occasionnelles et aux enfants, si vous êtes fan de voitures, une visite au Musée d'automobiles de Pékin est également un must.

La collection de véhicules comprend une réplique d'un Benz Motorwagen à trois roues 1885, une copie du Duryea de 1901 appartenant à Empress Dowager Cixi (1835-1908), un 1902 Oldsmobile Curved Dash, un ZIS-101 donné au président Mao par l'Union soviétique , en ajoutant les limousines Hongqi, Shanghai Sedans et Beijing Jeeps. Il y a aussi une récolte de classiques à puce comme Ferrari Dino GT, Jaguar XK120, Lincoln V12 Phaeton et Bugatti Type 38A.

Un retardateur enthousiaste

La Chine, nous sommes assurés, a été l'un des premiers pays à avoir introduit des voitures ; et donc d'une histoire de roues, nous sommes conduits à des spécimens de voitures tirées par des chevaux de l'Antiquité. Par exemple, il existe un modèle du véhicule apaisant du sud de l'Empereur Jaune. Contrairement à une boussole qui utilise une aiguille magnétique, un véhicule indiquant le sud était basé sur le principe des engrenages différentiels. Peu importe où la roue tourne, la figure à bord pointe toujours vers le sud. Également affiché est un modèle de travail peut-être le premier odomètre du monde. Pendant la dynastie des Han (206 av. J.-C. - 220 avr.), Cet appareil a voyagé dans un chariot avec la caravane de l'empereur. Deux figurines ornées étaient montées à côté d'un tambour ; les vitesses tournaient et, à chaque 500 mètres, une des figurines battait le tambour.

Pour arriver au musée, prenez la ligne 9 jusqu'à la station du Parc de science de Fengtai ; prendre la sortie B et marcher 200 mètres au nord, puis 300 mètres à l'est. Cherchez l'ancienne billetterie avant d'entrer dans le bâtiment. Ticket d'entrée est de 30 RMB.

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