Beijing a commencé mercredi à trier trois lignes de chemin de fer, y compris un métro sans conducteur, un métro maglev et un tramway, tous lancés dans la banlieue ouest de la ville en fin d'année.

La ligne Yanfang de 16,6 km est le premier métro automatisé entièrement développé au pays. Il relie les zones de Yanhua et Fangshan dans la banlieue sud-ouest de Pékin. Les trains de la ligne sont conçus pour fonctionner à un maximum de 80 km par heure.

La ligne S1 de 10,2 km est la première ligne maglev moyenne à faible vitesse de Pékin, et elle relie les quartiers de banlieue de l'ouest de Mentougou et Shijingshan.

La ligne de banlieue ouest de 9 km traverse plusieurs sites touristiques dans le nord-ouest de Pékin, y compris le palais d'été, les collines fragrantes et les jardins botaniques.

Servant à la fois touristique et de transport public, il marque le retour des tramways publics un demi-siècle après que le dernier tramway ait mis fin à ses services. Les tramways peuvent voyager à une vitesse allant jusqu'à 70 km par heure.

Pékin compte 19 lignes couvrant 574 kilomètres en exploitation. Vingt lignes de métro ou sections, s'étendant sur plus de 350 kilomètres, seront construites cette année.